CATIA：熟练 | 36个月
Auto CAD：精通 | 54个月
SAP：精通 | 36个月
MS Office：熟练 | 64个月

2014.02 - 2014.07ZK6100NGA9（菲律宾）B类项目
责任描述： 项目进度负责人（底盘部分）、车架总成/转向系统设计人员，如车架总成及零部件设计、转向主体装置的选型及运动校核、转向管路走向设计、底盘分总成设计校核等。
项目描述： 根据菲律宾前置公交产品的市场需求，基于ZK6100NG1公交车开发以YC6J210-20发动机为主要配置的BRT造型产品；1.根据项目任务书、组织专家完成底盘总布置评审及分总成设计评审；2.负责车架总成及相关零部件的结构设计；3.完成转向主体装置（方向管柱、转向器）的选型、运动校核及转向干涉量校核，针对转向直拉杆新物料提交工程样件流程、跟踪验证进度并对结果负责；完成转向管路走向设计（发动机自带动力转向油泵）；

2014.02 - 2014.08

2013.02 - 2013.12国四柴油/国五天然气（CNG/LNG）新车型开发
责任描述： 根据开发项目任务书及总布置评审，先后参与完成ZK6609D/ ZK6609NG5、ZK6752D1/ ZK6752N5、ZK6842D1/ ZK6842NG5国四柴油及国五天然气车辆底盘车架开发设计工作；
项目描述： 1.项目初期参与底盘总布置评审工作，提出问题并给出结构优化方案；2.项目中期负责新车型车架部分设计工作，输出设计图纸及模型，提交CAE组进行分析优化；3.配合底盘动力、悬架等总成完成相关接口设计工作，并对底盘总体结构进行校核；4.样车下线及可靠性试验后跟踪评审，完成车辆的可靠性验证及整改工作，做好BOM维护工作；5.局部结构完善，成本优化，直至车辆转为量产。

2012.08 - 2013.09ZK6729D2轻型车开发项目（吊装螺栓连接）
责任描述： 作为此项目底盘部分主要负责人，我参与ZK6729D2吊装螺栓连接标准车架总成结构设计，包括横梁总体结构布置、下横梁支架结构优化、纵梁通用化设计、车架总成建模、配合CAE分析；所有设计任务均能按时完成且无重大失误。
项目描述： 2012年中，根据市场需求、宇通公司拟对前置轻型车主销产品ZK6720D（年销量占轻型车60%以上）开发换代车型；前置车/校车产品线紧急成立ZK6729D2开发项目组，规划在一年半内推出吊装螺栓连接、新造型换代产品。由于整车造型改变且客车吊装螺栓连接结构尚处在探索阶段，需要重新设计结构较多，时间紧迫且要求精确度高，并对后续ZK6609D1、ZK6669NG等车型开发有很大影响。业内首个吊装栓接车型，目前车辆已经通过可靠性试验验证，5台新车正准备投放市场。

2012.07 - 2012.12ZK6731DG二级踏步公交车开发项目
责任描述： 为满足城郊公交车辆的市场需求，开发ZK6731DG二级踏步公交车，低入口前置公交车型丰富了前置车产品结构，提高市场竞争力；
项目描述： 1.初期参与底盘总布置评审工作，借鉴后置公交车的低入口结构、确定车架总体结构形式；2.项目过程中负责车架部分设计工作，成功解决车架系统中减震器接口与整车低地板结构的矛盾；3.完成车架总成建模工作，结合CAE分析验证、完善局部不合理结构；4.样车可靠性试验后，分析变速箱后横梁动态干涉、减震器支撑梁过渡部分开裂、后桥后横梁开裂等可靠性问题出现的原因，并给出有效解决方案，处理可靠性试验反馈单，直至完成二次验证；5.完成车架总成的模块化设计要求——3套车架总成可实现柴油及天然气3种燃料类型的6种动力匹配方案；

2014.03 - 2014.08模块化项目精英培训班
培训机构： 宇通客车模块化项目组
2012.11 - 2012.12汽车动力与传动系统匹配
培训机构： 睿思成研发管理咨询 培训地点： 郑州宇通客车股份有限公司 培训描述： 汽车动力与传动系统匹配的仿真模型建立及快速匹配程序的开发；以柴油及天然气客车动力与传动系匹配分析为例，结合工况分析对客车动力匹配进行培训。

2009.06大学英语六级
2008.12大学英语四级
2008.09全国计算机等级二级
2012.09宇通客车第3届“协同杯”篮球联赛亚军
2012.11河南省专业技术人员任职资格（助理工程师）
2012.12宇通客车技术中心优秀新人（15%）
2013.12河南省专业技术人员继续教育

在校学习情况
2008.11 曾获 院校级 山东大学优秀学生二等奖学金
2010.11 曾获 院校级 山东大学社会奖学金
2010.10 曾获 院校级 山东大学材料科学与工程学院优秀学生干部

兴趣爱好: 篮球、羽毛球、骑行；