CATIA：熟练 | 36个月
UG：熟练 | 6个月

2014.08 - 至今ACCORD(本田雅阁)
责任描述： 1. 车灯断面设计， Stop，tail，turn 等function，并布置光源位置，设计光学面2. 车灯总成RPS设计，公差计算。3. 车灯摩擦焊接设计，逆向分析竞争对手MOBIS产品，解决空间、工艺风险。4. 车灯空间设计，3d建模，安装点设计，避免装配干涉。5. 日本技术中心交流一个月，引导项目，研究可行方案，并将客户要求反馈给国内。
项目描述： 全球项目，本土设计，ALCN第一个自主设计的本田项目，同时作为北美市场一个主要车型，需要了解并学习不同区域制造能力的差异。

2014.08 - 至今

2014.03 - 2014.07AP11 Major（上汽荣威350改版新车型）
责任描述： 1.仪表板A面目视FLUSH测量方法，减少目视扣分。2.仪表板避免头碰二次伤害，易弹出零件提出R角设计。3.仪表板中央区域设计中，解决安装点布置与空间、强度、脱模的矛盾，提高强度。4.仪表板易旋转零件结构防错设计，减少误装。5. 仪表板DMU模拟，验证干涉量，规避干涉装配困难。
项目描述： 上汽最热门车型荣威350改版，作为全新内饰系统开发。内饰件造型更具个性，对结构设计提出了更大的挑战。在达到成本控制的前提下，继续秉承了上汽车型一贯安全性能优良的风格。

2014.03 - 2014.07

2013.05 - 2014.02SGM328（上海通用赛欧车型）
责任描述： 1. 仪表板中央面板背打饰圈替代焊接方案，降低设备成本，减少工序。2. 仪表板中央下盖板拆分件方案，减少运输过程的变形，降低匹配难度。3. 仪表板端盖轻量化设计，降低产品成本。4. 仪表板clip tower结构改进，降低模具制造难度。
项目描述： 上海通用汽车全新开发两厢车型，与原三厢车相比，内饰造型更富有运动感，但同时对内饰件结构要求更为苛刻，无论是空间布置、成本控制，还是产品性能，这些矛盾都是结构设计师都要面临的挑战，也是最后攻克下来的难关。

2013.05 - 2014.02

2012.03 - 2013.04ZP11EU RHD（上汽MG3右舵出口版车型）
责任描述： 1.仪表板数据check 。根据内部要求校核设计结构的合理性。2.仪表板图纸和测量计划审核。计算尺寸公差，与供应商交流，结合其制造能力，确定产品公差。3.仪表板设计结构导致的工程问题。从力、结构、性能等方面分析，优化结构，提出可靠方案。4.与客户交流，满足客户更改需求，适当提出更好的更改建议。
项目描述： 作为国内MG3车型的右舵版，出口英国，满足不同地域的市场需求。秉承MG3内饰简约风格。整个项目基于左舵的经验教训，，同时又解决左舵上的疑难问题，使整个项目顺利进展。

2012.03 - 2013.04

2010.08 - 2012.02AP12（上汽MG5车型）
责任描述： 1.仪表板DSL稳定性控制，减少变形，提高匹配合格率2.仪表板搪塑工艺光泽度不均解决，降低报废率3.仪表板冷刀弱化重复验证稳定性，降低爆破及静态打开力失效风险4.Cockpit总成产品试制交样，控制节点5.仪表板IMDS供应商管理计划，规避零件有害物质6.仪表板PPAP等管控文件审核，评估并改进。6.审核PPAP等管控文件，评估并改进。
项目描述： 上汽MG5，两厢车型，作为全新的设计制造项目，内饰件融合了搪塑、发泡工艺，提高内饰件舒适度，多种配置，满足不同客户需求。从内饰件设计到投产，历时2年多。

2010.08 - 2012.02

2007.06大学英语四级
2007.06

在校学习情况
曾获 院校级 三等奖
2007.06 曾获 院校级 学校二专英语广告大赛三等奖
奖项描述： 搜集所要表现的主题和素材，并通过和队友之间的沟通及探讨，用英语编成情景剧。小组以生动和丰富的表演脱颖而出首先通过初赛。经过和队友之间的苦苦研究及修改，在细节方面以剧情的意外性，恰到好处的夸张表现力和队友之间的默契进入决赛。
2008.05 曾获 县市级 上海市三校（同济、交大、华理）计算机应用能力大赛优胜奖
奖项描述： 主要用C语言设计“小球碰撞演示”、“示波器”。协调成员之间的工作分配，并主动参与。鼓励队友并带头逐个攻破技术性问题。

荣誉: 公司：2012.5 2011年度延锋伟世通优秀青年突击队员2013.4 结合注塑专家经验，开发不同注塑方式下模具锁模力估算应用软件，被授予创新嘉奖