2004.06 - 至今神龙汽车有限公司（10年11个月）
项目经理/项目主管 | 6001-8000元/月
汽车/摩托车 | 企业性质：合资 | 规模：10000人以上
工作描述： 2004年7月至今在神龙汽车有限公司技术中心电器电器分部从事产品工程师，项目主管，销售支持等工作近10年工作中，一直在技术中心电子电器分部从事零部件国产化及新车型项目管理、销售技术支持等工作。坚持一步一足印，也敢于不断向新项目挑战。个人于2010年6月取得武汉大学工程管理硕士学位，并于2012年11月取得工程师职称。期间从技术专员（成功协助申请专利）到项目经理，协助公司提升研发效率，降低生产成本，卓有成效。具体如下：>技术扎实：在技术中心电器室零部件国产化岗位上，从基层做起，从事了307、凯旋等车型的仪表板开关系列和玻璃升降开关国产化及售后质量改进等系列工作，带领供应商研制的防盗报警器产品取得了两项国家专利。>项目管理：获得武汉大学项目管理的工程硕士后，积极利用所学的观点和方法去分析、解决问题。结合公司项目情况，确定项目时间表，协调技术人员积极有效的开展项目各项工作。曾经负责新车型项目技术演变分析，组织协调与项目管理，完成新世嘉年型车、凯旋世嘉警车、凯旋出租车车型等的投放工作。另外，负责现生产车型质量跟踪，有效的解决相关售后问题，降低售后故障和保修费用。主要项目介绍：2004 — 2006 307、凯旋等车型的仪表板开关系列和玻璃升降开关国产化项目 项目负责人项目描述：负责307、凯旋等车型的仪表板开关系列、玻璃升降开关系列、防盗线圈、速度调节开关和收放机控制装置的国产化及售后质量改进工作。在国产化的过程中，技术方案优化和降成本是工作的重点。项目职责：负责项目的总体管控。期间发现307车型和凯旋车型开关内部电路板结构虽然同为弱电流控制方式，但电路走线方式却不相同。为了避免不必要的资源浪费，与项目组分析研究了两个车型开关的各项技术参数及电流输入输出后，决定将307车型开关的电路板排线方式优化成凯旋车型的开关电路板方式。项目成果：依照公司完善严谨的工作流程，对该项目进度制订零部件国产化计划，制订产品认可计划，编写认可试验大纲，进行认可试验，编写试验报告，最终申请认可通过。同时，改进玻璃升降开关的机械结构，使307和凯旋车型玻璃升降开关共用一套模具，有效降低模具费用，节省公司成本。2006年 “基于CAN网络架构的中国专用防盗报警器”项目 项目牵头人技术描述：CAN(controller area network) 是国际上应用最广泛的总线之一，它作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。在发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。项目成果一：这款新型防盗报警器，在电路控制部分是基于CAN网络架构通信模式，可从CAN总线上提供发送、接收、检查并接受信息帧，有休眠、唤醒和警戒三种工作模式。一般在CAN总线上常见的故障诊断是CAN-L或CAN-H通信线短路或断路，但这款报警器具有CAN-L和CAN-H总线通信同时切断后报警的智能报警方式，在技术上是大突破。除了电路控制部分的技术研发之外，对报警器外观机械部分也做了大量改进。与报警器进口件不同的是，我们将报警蜂鸣器和报警控制器合二为一，整合成一个单独的零件。项目成果二：由于防盗报警器大多安装在发动机舱内，工作环境恶劣、温度高，如何保证产品在高温下正常运行是难题。通过与项目组大量案例研究，在积极推进和协调管理下，与供应商青岛海信集团（当时无任何汽车行业类产品开发经验）制定了一系列的改进措施：筛选耐温等级125度以上的电路元器件；在电路板上涂抹三防漆隔绝水气；提高超声波焊接工艺保证报警器密封等级IPX7；在供应商生产线上设置复检工位确保产品各个关键参数的100%检测等。2009年起，“基于CAN网络架构的中国专用防盗报警器”项目终于陆续顺利适配到307、凯旋、世嘉、408、C5等车型，实现成本费用下降180RMB/车，成绩卓著。项目成果三：带领海信集团此产品申请的专利号：1.实用新型专利证书：专利名称：一种总线式汽车防盗报警器（专利号：ZL200820159641.1)；2.外观设计专利证书：专利名称：汽车防盗报警器（专利号：ZL200830293156.9）。 2009年 — 2013年 项目管理牵头人由于工作及表现出色，2009开始，在兼顾电子设备产品负责人的同时，也成为了车型项目主管，负责新车型项目技术演变分析，组织协调与项目管理工作。项目描述：辅助项目主管做2号平台车型的技术演变。4年中，陆续按时完成新世嘉车型、凯旋出租车车型、世嘉运动版和羽毛球版等的投放工作。另外，配合公安部完成凯旋/世嘉警车改装项目以及CNG车型改装项目。项目成果：多个车型在实际的测试及投产后，受到客户的认可，在技术及运行状态，皆达到了设计的要求。期间提升了个人的产品研发、项目协调、市场意识等综合能力。2013年-至今 新能源项目负责人世嘉、301 CNG车型、东风L60 STT 发动机开发及纯电动车开发。

2007.09 - 2010.05武汉大学工程管理硕士
2000.09 - 2004.07武汉理工大学电子信息工程本科